ファイナンシャルプランナーの田中香津奈が日本経済新聞からピックアップした記事です。

日本航空と全日本空輸はジェット燃料の価格高騰を受け、今年度中に大幅な減便・路線廃止に乗り出します。日航は国内外合計で21路線、全日空は10路線程度が対象。燃油特別付加運賃（燃油サーチャージ）で高騰分を転嫁できる国際線に比べ、値上げが難しい国内不採算路線からの撤退が中心。減便や廃止が集中した関空は、国内線の１日あたりの出発便数のほぼ5分の1を失うことになり、基幹空港としての機能が低下します。日航の西松社長は「企業として存続するためには減便や路線廃止は避けられない」としています。【１１面】には関西出身の谷垣交通省が「関西に3つ空港があるのは正直悩ましい」と漏らしたことが報道されていますが、民・官とも同じ意見になってきています。